Genel Bakış
Hindistan'ın en büyük iki tekerlekli üreticisi Hero MotoCorp, yeni amiral gemisi modeli MAVRICK 440'ı tanıttı. Bu motosiklet, Harley-Davidson ile birlikte geliştirildi ve X440 roadster'ı temel alıyor.
Mavrick 440, klasik kruvazör unsurlarını modern dokunuşlarla harmanlayan neo-retro bir tasarıma sahiptir. Kaslı, damla şeklinde yakıt deposu, krom detaylar ve yuvarlak far nostalji duygusunu uyandırırken, kaportadaki keskin çizgiler ve LED arka lamba çağdaş bir hava katıyor.
Mavrick 440'ın kalbinde 440cc, tek silindirli, hava/yağ soğutmalı, "TorqX" adı verilen bir motor yatıyor. Motor 6.000 dev/dk'da 27 bg gibi kayda değer bir güç ve 4.000 dev/dk'da 36 Nm azami tork üretiyor. Bu, özellikle şehir koşullarında, kolay manevra için düşük devirlerde benzersiz bir güç ve konforlu bir sürüş deneyimi anlamına gelir. Motor, yumuşak vites geçişleri sunan 6 vitesli şanzımanla eşleştirilmiştir.
Sürüş Dinamikleri
Hero, Mavrick 440'ı sağlamlık ve esneklik dengesiyle tanınan kafes çerçeveyle donattı. Bu, teleskopik ön çatallar ve arkadaki mono amortisörle birleştiğinde konforlu ve dengeli bir sürüş vaat ediyor. Frenleme söz konusu olduğunda ise önde 320 mm'lik disk freni ve arkada 240 mm'lik disk freni görevlerini keskinlikle yerine getirirken daha fazla güvenlik için çift kanallı ABS ile tamamlanır.
Mavrick 440 özelliklerden ödün vermez. Hız, yakıt seviyesi ve kilometre sayacı gibi temel bilgileri gösteren dijital bir gösterge paneli ile donatılmıştır. Ek olarak, vites değiştirmeye yardımcı olan ve agresif vites küçültme sırasında arka tekerleğin kilitlenmesini önleyen bir destek ve kaydırmalı kavramaya sahiptir.
Özellikleri
-
Renk-Arctic White
-Fearless Red
-Celestial Blue
-Phantom Black
-Enigma Black -
Silindir Çapı ve Strok79.6mm X 88.4 mm
-
KategoriSports
-
Azami Hız125+ km/s
-
Yakıt Deposu13.5 Litre
-
YakıtKurşunsuz Benzin
-
MotorHava/Yağ soğutmalı
4 zamanlı tek silindir SOHC -
Güç / Tork27 bhp @ 6000 RPM
36 Nm @ 4000 RPM -
Hacim440 cc
-
AktarmaÇok diskli, ıslak tip.
6 vitesli manuel -
Ağırlık187 kg
-
Akü12 V / 8 Ah